Delen via sociale media

De langverwachte bekentenis van mijn vader

Gepost 07/12/2013

Door: Erik van Putten

Na vele jaren gebeurde het ineens. Onverwacht kwam het hoge woord er uit. Op bezoek bij mijn vader. “Ja, het was toch wel de beste auto die ik tot nu toe heb gehad”.

Noodzakelijke switch
Het gespreksonderwerp was de rode VW Golf C 1.6 Diesel uit 1981. Deze werd in maart 1984 gekocht. De anderhalf jaar daarvoor nieuw aangeschafte Ford Escort 1.1L Bravo werd er op ingeruild. Mijn vader moest vanwege zijn nieuwe baan een dagelijks woon-werktraject van 110 km afleggen. Een meer vermogende en economisch verantwoorde auto was noodzaak. Hoewel ik gek was op de Ford, begreep ik het wel. De aandrijflijn van de Ford was gewoon te licht. De combinatie 1.1-liter motor/curieuze 3 + E bak leende zich voor nog wel voor kortere ritten, maar voor 220 kilometer snelweg per dag schoot hij gewoon tekort.

 

Zoektocht begint bij Ford dealer
Op voorhand zag het er niet naar uit dat de oersolide Golf de oprit van de familie Van Putten zou sieren. De zoektocht naar een andere auto begon –net als anderhalf jaar eerder-  namelijk bij de Ford dealer. Een witte Sierra 2.0L op LPG was de eerste gegadigde. Deze bleek van de gemeentepolitie te zijn geweest. En u weet: met dergelijke auto’s wordt door de sterke arm niet zuinig omgesprongen. Prijs en kilometerstand waren daarnaast hoog. Dat laatste gold ook voor de aangeboden Escort 1.6L met LPG.  Beide Fords vielen af. Ook een prachtige GSA Pallas raakte net niet de juiste snaar. Daarbij waren de herinneringen aan de fraaie- maar uiterst problematische- Citroen GSX uit 1978 nog tamelijk vers. Die zorgden niet voor vergrote kansen op een terugkeer naar het eigenzinnige Franse merk, waarvoor ze in 1975 na zes probleemloze Fiats kozen.  


Mooie Peugeots, trage diesels.
Een paar Dieselexemplaren van een ander Frans merk- Peugeot- maakten meer kans. We stuitten op een mooie 504 GRD uit 1981. Die leek -evenals de ook bereden 305 GLD- geschikt om het aanzienlijke aantal dagelijkse kilometers af te leggen. De Franse diesels waren echter traag en vielen -ondanks hun uitstekende reputatie- ook af. Zeker in het geval van de toen al niet meer nieuw leverbare 504 vond ik dat teleurstellend. Dat gevoel deel ik nog steeds, want in mijn beleving was juist die Peugeot een van de meest gracieuze uit de historie van het merk.

De luxe variant van de beste auto die wij thuis hadden: de Golf I diesel. Foto: Volkswagen.
Kleiner, maar het beste alternatief
Uiteindelijk belandden we bij de Volkswagendealer. We stuitten al snel op de rode VW Golf C 1.6 Diesel. Nadat mijn moeder vijf minuten in het tweede type van de eerste generatie Golf had gereden, werd de koopbeslissing genomen. Een gouden greep.  


Tweehonderduizend probleemloze kilometers!
Vijf jaar lang was de Golf een trouwe metgezel. Hij kwam alleen in de werkplaats voor regulier onderhoud.  Soepel bracht hij ons drie keer in Zuid-Frankrijk. In vijf jaar tijd reden mijn ouders  tweehonderdduizend probleemloze kilometers met de Wolfsburger.


Toyotafan
Na de VW- vlak voor de periode dat ik het ouderlijk huis verliet- passeerden vooral uitstekende auto's van Japanse –en uitstekende- snit de revue. De laatste jaren is Toyota favoriet. Na een Corolla Verso uit 2003 kocht mijn vader in 2007 een nagelnieuwe RAV-4. Eerdere ervaringen met Japanse auto's waren ook positief. Zo was de auto waar ik mijn eerste praktijkkilometers in reed echt oersterk: Een Nissan Sunny 1.7 SLX Diesel. En in 1997 sierde een uitstekende Toyota Carina E de oprit. Daar is de voorkeur van mijn vader voor het Japanse merk ontstaan. Dat vertrouwen is terecht, want over het algemeen rijdt hij al jaren probleemloos in de auto's uit het land van de Rijzende Zon.


Gouden generatie van Volkswagen
De goed verstaander heeft een half woord nodig. Want de Golf was de enige auto waarbij de term "over het algemeen" niet eens gebruikt hoefde te worden. Ook daarom is het nog steeds de beste auto-aankoop ooit. Logisch. De 1.6 C Diesel hoorde namelijk bij de VW-serie uit het begin van de tachtiger jaren.

En die serie behoort nog altijd tot de beste generatie auto's die in de geschiedenis werd gebouwd.
 

UA-39509209-1